Congelar los precios internos puede comprar tiempo y proteger ingresos, pero no elimina el valor de los hidrocarburos
La República Dominicana enfrenta un dilema central: proteger a consumidores y empresas del encarecimiento internacional de los combustibles sin transformar esa protección en una carga fiscal permanente. El problema trasciende el precio de la gasolina: afecta el transporte, los alimentos, la agricultura, la industria, el turismo, la electricidad, la inflación y la balanza de pagos.
La dependencia casi completa de combustibles importados expone al país a choques externos. El precio final en pesos, sin embargo, también depende del tipo de cambio, los impuestos, los márgenes de distribución y las decisiones de subsidio. La estabilidad del precio en las estaciones no significa que el costo internacional haya desaparecido: significa que alguien más está absorbiendo una parte.
El Banco Central de la República Dominicana informó que el petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés) promedió alrededor de 97 dólares por barril en octubre de 2026. Atribuyó las presiones al conflicto en Medio Oriente y observó que la menor capacidad internacional de refinación encareció particularmente los derivados, sobre todo el diésel. El petróleo crudo y el gasoil no tienen por qué variar en la misma proporción: intervienen los márgenes de refinación, los fletes, los seguros y la disponibilidad del producto.
Una reducción del WTI no garantiza un descenso equivalente del gasoil importado. Evaluar la política energética únicamente por el barril de crudo puede conducir a conclusiones erróneas.
En RD$
| Gasolina premium | 358.10/galón | Sin cambio |
| Gasolina regular | 317.50/galón | Sin cambio |
| Gasoil regular | 270.80/galón | Sin cambio |
| Gasoil óptimo | 318.10/galón | Sin cambio |
| GLP | 135.20/galón | Sin cambio |
| Gas natural | 43.97/ m³3 | Sin cambio |
| Avtur | 356.82/galón | −1.84 |
| Kerosene | 400.10/galón | −2.60 |
| Fuelóleo nº 6 | 194.56/galón | −1.31 |
| Fuelóleo 1 % azufre | 234.86/galón | +2.22 |
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